在不二傳動設計的回轉驅動中，核心部件為帶齒回轉支承與齒輪的組合。最近有很多的客戶提出關于散熱的問題?；剞D驅動發(fā)生熱量的的關鍵因素在于摩擦、材料、外部環(huán)境。轉速過高時，會產生齒輪嚙合瞬時溫度急劇升高，潤滑脂碳化風險提升；輪熱膨脹，嚙合精度下降，振動加?。粋鹘y(tǒng)密封與潤滑體系失效等現象。

不二傳動設計工程師根據以上情況，針對所生產的回轉驅動進行系統(tǒng)性的散熱解決方案：

回轉支承的設計，主要在于滾珠的潤滑散熱，非旋轉的部件采用上下兩部分設計，在溝道的底部采用設置油槽，上部分端面設置多個對稱的注油孔，下部分溝道下端開口加大設置通道，用帶有壓力的高傳導系數的潤滑油加，并且能快速的從通道口排出。

回轉支承與殼體采用密封條或擋灰板進行密封，防止油液噴濺。

齒輪嚙合部位，設置油孔直對嚙合位置，用帶有壓力的高傳導系數的潤滑油加注，直接噴射到嚙合位置達到快速降溫的效果。

在殼體上設置放油口，使得回轉支承溝道與齒輪嚙合位置的油液快速排出，油液散熱后進行再次循環(huán)。

小齒輪通常轉速快，采用滲碳鋼材料。

在殼體及回轉支承位置設計溫度傳感器，實時監(jiān)控部件溫度，控制潤滑油的溫度。

不二傳動在非標回轉驅動設計領域展現出系統(tǒng)化的技術實力與工程化能力，其核心優(yōu)勢體現在以下方面：

定制化設計方法論：按客戶需求導向研發(fā)，模塊化的設計體系。

核心技術創(chuàng)新：高精度齒輪加工技術，特殊旋轉機構的專利。